Berkat desain struktural yang sangat terintegrasi, teknologi CTP (cell to pack) telah meningkatkan efisiensi penggunaan volumetrik paket baterai secara signifikan, dari 55% untuk baterai CTP generasi pertama menjadi 72% untuk generasi ketiga, yang kemudian disebut dengan baterai Qilin. Kini, kepadatan energi baterai Qilin NMC mampu mencapai 255 Wh/kg, sedangkan LFP yang hanya sebesar 160 Wh/kg.

Teknologi CTC (Cell to Chassis) kini telah memadukan elemen akumulator dengan dengan bodi, sasis, penggerak elektrik, manajemen termal, serta berbagai modul kontrol tegangan tinggi dan rendah pada kendaraan, sehingga kini mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 kilometer. Dengan teknologi CTC pula, distribusi dan konsumsi daya menjadi jauh lebih baik, dengan tidak lebih dari 12 kWh per 100 km.

Sistem material nikel tinggi 811 milik CATL yang dikombinasikan dengan teknologi Nano-rivet yang canggih menghasilkan perlindungan dan penguatan struktural pada tingkat baterai. Teknologi inilah yang kemudian secara signifikan meningkatkan kepadatan energi dan secara efektif menyeimbangkan standar keamanan dan keandalan yang tinggi.

Berkat desain partikel monokristalin dan elektrolit antioksidan yang akurat, tegangan bisa terus dikembangkan dan litium pun juga bisa selalu dibebaskan secara lebih aktif. Inilah yang pada akhirnya akan meningkatkan kepadatan energi secara signifikan, sehingga menghasilkan kinerja biaya yang paling baik.

Teknologi konsumsi litium yang rendah dari CATL dapat mengurangi konsumsi litium aktif selama penggunaan baterai serta mampu meningkatkan stabilitas permukaan dan struktur bahan anoda. Ini penting untuk memenuhi persyaratan kinerja dengan masa pakai yang sangat lama.

Dengan teknologi pelapisan FIC pada katode, CATL mengembangkan antarmuka pasivasi nonaktif tunggal untuk mengurangi aktivitas ion-ion litium selama penyimpanan dan untuk mengaktifkan kembali ion-ion tersebut ketika baterai digunakan. Selama siklus pemakaian dan penyimpanan, reaksi samping pada katode dapat dikurangi secara signifikan.

Elektrolit jenis ini mampu secara otomatis memperbaiki SEI untuk menjamin integritas dan stabilitas SEI. Kemampuan perlindungan adaptifnya dapat meningkatkan kinerja siklus dan penyimpanan elemen akumulator secara lebih baik.

Berkat desain kreatif pada tingkat lembaran elektrode, “saluran ion dan elektronik berkecepatan tinggi” sengaja dibuat untuk mengurangi ketahanan difusi ion litium dan memperlambat pelemahan kapasitas baterai litium.

Dengan teknologi manajemen daya ekspansif yang fleksibel, manajemen adaptif daya ekspansif elemen akumulator bisa terwujud. Dari situ kemudian daya ekspansif bisa dipastikan akan selalu dalam kondisi optimal sehingga masa pakai baterai pun akan semakin lama.

Pengayaan elektrolit dan pelepasan gas dilakukan di beberapa tahap operasi untuk memperlambat penyusutan kapasitas baterai, memperpanjang masa pakai, juga untuk menghasilkan nilai yang lebih besar.

Jaringan elektronik yang terhubung ke semua arah sengaja dibuat di permukaan material yang sepenuhnya berlapis Nanokristalin. Inilah yang akan meningkatkan kecepatan respons material katode terhadap sinyal pengisian dan laju ekstraksi ion litium.

Permukaan material anode yang dimodifikasi dengan lapisan penyalutan berpori memberikan banyak ruang aktif yang diperlukan dalam pertukaran ion litium, sehingga meningkatkan kecepatan transfer pengisian daya dan kecepatan interkalasi ion litium secara signifikan.

Dengan teknologi isotropik, ion litium dapat dimasukkan ke dalam saluran grafit dari sudut mana saja, sehingga kecepatan pengisian daya dapat ditingkatkan secara signifikan.

Penggunaan elektrolit superkonduktor akan meningkatkan kecepatan transmisi ion lithium dalam cairan dan antarmuka. Inilah yang kemudian meningkatkan kecepatan pengisian baterai.

Pemisah porositas tinggi yang inovatif ini dapat secara efektif memperpendek jarak transmisi rata-rata, mengurangi resistansi transmisi ion litium, sehingga memungkinkannya bergerak bebas antar anode dan katode.

Dengan menyesuaikan distribusi gradien dari struktur berpori elektrode, CATL akan menciptakan struktur porositas tinggi di lapisan atas elektroda dan struktur yang dipadatkan di lapisan bawah elektroda, sehingga menjamin kepadatan energi yang tinggi dan pengisian daya yang super cepat.

Teknologi tab baterai multi-dimensi ini mampu meningkatkan kapasitas arus elektrode dan memecahkan masalah utama, yaitu peningkatan suhu baterai yang berlebih saat pengisian langsung 500A.

Dengan memantau potensi anode, arus pengisian dapat disesuaikan secara real-time untuk mencegah terbentuknya plat lithium-ion sehingga pengisian bisa dipercepat secara maksimal.

Penyaringan throughput tingkat tinggi dari “kumpulan gen material” dilakukan untuk menargetkan elemen logam tertentu dalam pencampuran logam transisi seperti nikel dan kobalt. Ini akan meningkatkan stabilitas termal kimia NMC dengan menurunkan kemungkinan pelepasan oksigen, sekaligus menjamin kepadatan energi.

Teknologi Nano-coating yang unik dan canggih akan membentuk membran antarmuka elektrolit yang stabil dan padat pada permukaan elektrode. Hal ini akan sangat membantu dalam penurunan reaktivitas material dan elektrolit, serta meningkatkan stabilitas termal baterai secara signifikan.

Elektrolit merupakan satu dari empat komponen utama dalam baterai. Dari situ kemudian CATL mengembangkan banyak aditif fungsional yang dapat memodifikasi "gen" elektrolit. Inilah yang lantas menurunkan panas yang dihasilkan akibat adanya reaksi pada antarmuka padat-cair dan pada akhirnya meningkatkan ketahanan suhu dan keamanan termal baterai.

CATL mengembangkan sistem baterai yang menstabilkan sendiri dengan separasi gas-listrik dan isolasi aktif, untuk mencapai integrasi dengan tingkat efisiensi yang tinggi dan tingkat keamanan yang tinggi dari baterai kepadatan energi yang tinggi, yang kompatibel dengan semua sistem kimia dan platform voltase.

Model peringatan awal atas kesalahan parametrik dan risiko yang dikembangkan dengan basis data besar akan menjamin respons yang cepat dari sistem baterai apabila terjadi situasi ekstrem. Dengan begitu, kendaraan akan secara otomatis memulai strategi pendinginan dan mendiagnosis serta memecahkan masalah secara cepat.

Menganalisis, menggali, dan mengekstrak data secara mendalam untuk mengetahui hubungan internal antar variabel karakteristik, memadukan teknologi pengujian dengan teknologi transmisi sinyal untuk membangun sistem uji kesalahan secara real-time, yang kemudian akan memberikan peringatan dini apabila terjadi kerusakan pada baterai, dan mengidentifikasi setiap anomali.

Korsliting kecil antara baterai dan motor bisa diatasi dengan melakukan penyesuaian pada kendali motor elektrik. Baterai bisa dipanaskan dengan cepat oleh adanya arus yang terbentuk di sirkuit tegangan tinggi. Dengan begitu, waktu pemanasan bisa dipangkas hingga 2/3 jika dibandingkan dengan metode konvensional.

Teknologi self-heating memastikan baterai mampu memanas secara merata. Ini adalah solusi untuk mengatasi panas baterai yang tidak merata dengan pemanasan konvensional yang memanfaatkan film pemanas konvensional.

CATL telah mengembangkan serangkaian algoritme koreksi cepat yang dapat memprediksi status baterai secara akurat dalam 1 menit dan mempertahankan tingkat kesalahan SOC di bawah ±3%.

Teknologi kompensasi daya adalah teknologi perintis di industri ini, menjadi platform pelepasan yang stabil di lingkungan ekstrem seperti suhu dan SOC rendah, serta memiliki kemampuan untuk memperpanjang masa pakai baterai dengan meningkatkan daya.

Bahan anode yang dibuat khusus menjamin terjadinya pertukaran ion litium yang cepat pada antarmuka anode. Saluran transmisi ion adaptif akan memperpendek jalur transmisi ion litium pada anode. Kedua karakteristik ini akan menghasilkan kinerja yang luar biasa saat suhu baterai rendah.

Bahan katode yang sangat aktif memungkinkan ion litium bergerak cepat dan beradaptasi dengan skenario penggunaan di segala cuaca. Bahkan katode ini mampu bertahan dalam kondisi cuaca yang sangat dingin.

Elektrolit viskositas rendah dapat meningkatkan kecepatan konduksi ion litium. Ini akan memastikan bahwa ion litium dan kendaraan dapat bergerak bebas, meskipun di tengah cuaca ekstrem.

Dikombinasikan dengan model mekanisme kegagalan baterai, teknologi ini akan memantau semua baterai secara real-time dan menyimpan semua data mengenai siklus hidup baterai, seperti data pengisian dan pengosongan. Data ini kemudian dipakai untuk menganalisis status kesehatan baterai dan mengidentifikasi elemen akumulator yang tidak normal.

Berdasarkan strategi pengisian cepat BMS serta identifikasi suhu dan SOC yang akurat, baterai dapat diisi dengan cepat di area pengisian daya yang sehat tanpa harus mengalami kerusakan.

Dengan memanfaatkan big data, model baterai presisi tinggi dibuat untuk memprediksi status kinerja setiap baterai secara akurat dan real-time, sehingga mencegah penurunan daya atau jarak tempuh secara cepat dan tiba-tiba.

Algoritma cerdas dengan beragam skenario, model, dan karakteristik presisi tinggi digunakan untuk mencapai keseimbangan dinamis yang efektif dari sistem campuran dan paduan baterai, melengkapi keunggulan sistem kimiawi unik di dalamnya, serta meningkatkan kinerja sistem baterai secara keseluruhan.

Komunikasi nirkabel dalam kemasan dapat menyederhanakan perakitan rangkaian kabel dan paket sampel, mengurangi biaya, meningkatkan keandalan, dan mewujudkan pemantauan secara real-time selama 24 jam.

Dengan memadukan model baterai, model penuaan, perkiraan parameter penuaan setiap baterai, serta informasi tentang bahan penuaan, status penuaan dan sisa masa pakai baterai dapat diprediksi secara akurat.

Diagnostik yang lebih lengkap dan manajemen baterai yang lebih manusiawi kini bisa terwujud berkat layanan cloud data besar dan komputasi edge BMS berkinerja tinggi yang disematkan pada kendaraan, serta kolaborasi cloud otomotif.

Dengan V2X, kendaraan energi baru dapat berfungsi sebagai unit penyimpanan energi terdistribusi. V2X seperti jaringan listrik dengan pergeseran puncak arus yang jelas akan membuat Anda semakin untung. Kendaraan Anda bisa menjadi sumber tenaga cadangan atau alat bagi keluarga Anda untuk menghasilkan lebih banyak uang.