CATL 이 최초 개발한 MTB 기술을 SPIC의 배터리 교체 가능 대형 트럭에 적용

더 작고 가벼움 하지만 더 강하다

CATL 이 최초 개발한 MTB 기술을 SPIC의 배터리 교체 가능 대형 트럭에 적용

9월 17일, CATL은 동사가 최초 개발한 MTB(모듈투브라켓) 배터리 기술이 중국 5대 발전 그룹 중 하나인 국영전력투자공사(State Power Investment Corporation)의 자회사인치위안 그린 파워(Qiyuan Green Power)의 국가 대형 트럭 배터리 교체 프로젝트에서 데뷔할 것이라고 발표했다.

대형 화물 차량 및 건설 기계의 전기화는 탄소 정점 및 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 올바른 추세이다. 그러나 대형 트럭 및 건설 기계의 배터리 공간은 제한적이며 위치가 다양하며 복잡하고 어려운 애플리케이션 시나리오는 배터리 시스템에 심각한 문제를 더 야기하고 전기화의 급속한 발전을 방해한다.

CATL의 MTB 기술은 배터리 모듈을 트럭 브라겟 또는 섀시에 직접 통합하여 배터리 시스템의 부피 활용도를 40% 높인다. 또한 독창적인 U자형 수냉 시스템은 방열 문제를 극복하고 대형 트럭 및 건설 기계의 배터리 교체를 위한 더 좋은 솔루션을 제공한다.

시스템의 에너지 밀도: 305Wh/kg， 170Wh/kg

싸이클 수명: 10,000 사이클,、또는 10 년

용량 구성: 140 kwh ~ 600 kwh 

더 작고 가볍지만 더 강함

기존의 팩 + 프레임/섀시 조합에 비해 MTB(Module to Bracket) 기술은 배터리 시스템 부피 사용량을 40% 늘리는 동시에 전체 무게를 10% 줄여 공간을 절약하고 탑재량을 증가시킨다.

최대 10,000 사이클의 긴 서비스 수명

배터리 시스템 수명은 유사한 제품의 두 배 이상이다. 서비스 수명은 10,000사이클 또는 10 년이다. 배터리 시스템을 적절하게 냉각하고 가열하는 독창적이고 특허받은 U 자형 수냉 및 가열 기술. 더 좋은 장기 성능과 사용자의 경제적 이익 증가.

다양한 주행 거리의 요구 사항을 충족하는 유연한 조합

모듈식 설계로 유연한 조합이 가능하다. 용량은 140kWh에서 600kWh까지이다. 다양한 차량 유형 및 모델에 탑재 가능하다. 시장의 차별화된 요구를 충족한다.

확신은 신뢰성에서 비롯된다.

낮은 프레임 디자인은 차량의 무게 중심을 21% 낮춘다. 안정적인 핸들링과 쉽고 빠른 코너링. 이중 씰링의 모듈 + 시스템 lP69K  보호 기능을 사용하면 배터리 시스템이 열악한 조건에 쉽게 적응할 수 있다. 고강도 강철 및 알루미늄 구조 부분품들은 심한 충격을 견딜 수 있을만큼 견고하다. 모든 셀을 안전하고 신뢰할 수 있으며 내구성 있게 제작.

전천후 안정장치가 적용된 친환경 운영

안정적인 성능으로 다양한 시공 시나리오를 충족한다. -35ºC에서 65ºC까지의 넓은 작동 온도 범위. 지능형 열 관리는 겨울과 여름에 걱정 없는 작동을 제공한다. 모듈식 설계로 설치 및 분해가 용이하다. 전체 수명 주기 동안 친환경 및 저 비용 운영을 통해 각 여행을 성공으로 이끈다.

현재 대형 트럭 및 건설 기계의 전기화는 중국이 탄소 정점, 탄소 중립 목표를 달성하고 친환경 개발을 촉진하는 중요한 요소가 되었다.

CATL은 최첨단 기술과 신뢰할 수 있는 제품으로 좋은 평판을 얻었으며, 세계 최고의 시장 점유율을 차지하고 있다. 트럭 또는 건설 장비 10대 중 9대에 CATL 배터리가 장착되어 있다.

이제 CATL의 혁신적인 MTB 기술은 기술 혁신을 통해 전반적인 차량 성능 향상을 추진하고 업계의 전기화 전환을  지원할 것이다. 또한 차세대 MTB 기술은 섀시 장착 배터리로 충전과 교체가 가능한 대형 트럭 및 건설 기계에도 적용될 수 있다. 우리는 더 많은 파트너와 협력하여 배터리 교체가 가능한 대형 트럭과 건설 기계에 친환경적이고 효율적이며 지속 가능한 솔루션을 제공하고 상용차 시장의 완전한 전기화를 견인할 것이다.