로빈 쩡: 혁신은 TWh 시대를 견인합니다.

2022 월드 EV&ES 배터리 컨퍼런스에서 로빈 쩡 박사가 행한 연설

혁신은 CATL의 경쟁력의 핵심입니다. 오늘 저의 연설은 주로 세 부분으로 구성되어 있습니다. 첫째, 지난 10 년 동안의 e-모빌리티 개발에 대한 간략한 검토; 둘째, 우리가 직면 한 기회와 도전; 마지막은, 혁신을 실현하는 방법입니다.

지난 10 년 동안 혁신은 e-모빌리티 개발에 질적인 변화를 가져 왔습니다.

이것은 CATL의 기술적 이정표를 보여줍니다. 지난 10 년 동안 우리는 소재 및 전기 화학적 혁신 측면에서 전 세계적으로 NCM 811 배터리를 최초로 대량 생산했습니다. 구조 시스템 혁신 측면에서 우리는 모듈리스 CTP 기술을 최초로 출시하고 대량 생산하였으며 이를 통해 구조 혁신의 길을 닦았는데 업계의 여러 업체들이 이 길을 따랐으며 이 창의적인 아이디어에 기반해서 새로운 제품들을 개발했습니다. CATL은 이제 세계에서 가장 포괄적인 배터리 기술 역량 그리고 실험실에서 구현된 기술을 가장 빠르게 상품화하는 능력을 자랑하고 있습니다.

지속적인 혁신 덕분에 EV 배터리 에너지 밀도의 증가는 지난 10년 동안 주행 거리를 6-7배 증가시켰고 비용을 80% 절감했습니다. 그러나 최근 원자재 가격이 급등하면서 다시 한 번 비용이 상승했습니다.

우리의 제품의 적용 시나리오에 관해서는, 우리의 배터리는 땅, 바다 및 하늘에서 사용될 수 있습니다. 해발 5,000m의 에베레스트 베이스 캠프와 세계에서 가장 큰 순수 전기 상업용 선박인 양쯔강 삼협-1에서 우리의 배터리를 찾을 수 있습니다.

우리는 혁신이 CATL의 경쟁력의 핵심이며 고객들의 폭넓은 인정을 받았다고 믿습니다. 유럽에서 우리의 시장 점유율은 빠르게 성장하고 있습니다. SNE리서치의 최신 데이터에 따르면 CATL의 글로벌 시장 점유율은 올해 상반기에 34%에 달했습니다. CATL의 제품은 현재 전 세계 55개 국가 및 지역에 적용되고 있으며, 총 EV 배터리 출하량은 400GWh를 넘어섰으며, 이는 전 세계 전기차 3대 중 1대에 CATL 배터리가 장착되어 있어 우리가 전세계 e-모빌리티에 더 많은 지혜와 힘을 기여할 수 있도록 해줍니다.

TWh 시대의 기회와 도전

완전 전기화가 가속화됨에 따라 우리는 곧 TWh 시대에 접어들게 됩니다.

산업 기회에 쉽게 접근할 수 있습니다. 지난 4 개월 동안 중국의 신 에너지 차량 보급률은 25 % 이상을 유지했습니다. BNEF 데이터에 따르면 순 제로 시나리오에서 승용차의 전기화율은 2030년까지 62%에 이를 것입니다. GGLB의 예측에 따르면 에너지 저장 수요도 2030 년에 1TWh를 초과 할 것입니다.

이러한 맥락에서 원료 투기는 탄산 리튬, PVDF 및 육불화 인산 리튬과 같은 원료 가격이 지난 한 해 동안 급등함에 따라 산업 체인에 단기적인 도전을 제기했습니다. 그러나 실제로 광물 자원은 산업 발전의 병목이 아닙니다. 첫째, 입증 된 리튬 매장량은 160TWh의 리튬 배터리를 생산할 수 있으며, 이는 전 세계에 필요한 EV 배터리 및 에너지 저장 배터리를 생산하기에 충분합니다. 둘째, 우리는 세라믹 점토로부터의 리튬 추출과 같은 일련의 기술을 통해 중국의 유리한 광물 자원의 개발 및 사용을 촉진할 것입니다. 마지막으로, 재활용할 수 없는 오일과 달리 배터리의 대부분의 재료는 재활용 및 재사용할 수 있습니다. 현재 우리 재활용 공장의 니켈, 코발트 및 망간 회수율은 99.3 %에 이르렀으며 리튬 회수율은 90 %를 초과했습니다. 2035년 이후 CATL은 폐기된 EV 배터리의 자재를 재활용함으로써 시장 수요의 상당 부분을 충족할 수 있습니다.

그렇다면 산업 체인과 기업이 직면한 실제 과제는 무엇입니까? 첫째, 소비자는 더 큰 R & D 능력을 요구합니다. 둘째, 대규모 배송에는 더 높은 수준의 제조 능력이 필요합니다. 셋째, 산업의 발전은 더 나은 서비스 능력을 필요로합니다.

혁신을 통한 변화 수용

혁신은 우리를 업계 리더로 만들어 속도 빠른 TWh 시대에 우리가 계속 성공하는 데 도움이 될 것입니다.

매년 우리는 수익의 6-7%를 R&D에 투자하고 2021년에는 R&D 투자가 77억 위안(약 12억 1천만 USD )에 달했습니다. 우리는 10,000 명 이상의 사람들로 구성된 세계 최고의 R & D 팀을 보유하고 있으며 세계에서 가장 크고 종합적인 테스트 및 검증 센터를 설립했습니다.

소재 시스템의 혁신은 배터리 성능 향상의 핵심입니다. 초당 1조 번의 연산 성능으로 첨단 First Principle 기반 알고리즘을 사용하여 다양한 화학 원소 간의 접합 지점과 음극, 양극, 전해질 및 분리기의 최적 균형을 식별합니다. 한편, 제품 연구 개발에 대한 긍정적인 피드백을 제공하고 실제 차량 탑재 데이터를 분석하여 다양한 솔루션을 개발할 수 있습니다. 컴퓨팅 성능, 알고리즘 및 데이터의 상호 보완성으로 인해 완전한 폐쇄 루프가 설정되었으며 나트륨 이온 배터리, M3 P 및 기타 소재에서 돌파구를 만들 수 있습니다.

구조적 혁신 측면에서 우리는 최근 CTP 3.0 기술 또는 Qilin 배터리를 출시하여 세계에서 가장 높은 수준의 배터리 시스템 통합을 과시했습니다. 배터리를 쌓을 필요 없이 주행 거리 1,000km에 쉽게 도달할 수 있습니다. 내년에는 Qilin 배터리가 장착 된 몇 가지 새로운 모델이 출시됩니다.

극도로 친환경적인 제조 혁신은 인더스트리 4.0이 우리에게 요구하는 것입니다. 닝더에 있는 CATL의 기지는 작년에 세계경제포럼(WEF)에 의해 라이트하우스 공장 중 하나로 선정되어 배터리 업계에서 세계 최초이자 유일한 라이트하우스 공장이 되었습니다. 우리는 제조 시스템, 생산 라인 레이아웃, 주요 프로세스 최적화 및 디지털화의 혁명적인 혁신을 이룩하여 PPB 수준으로 결함률을 줄였습니다. 일련의 독립적인 R&D 및 혁신을 통해 Yibin 기지는 2021년에 탄소 중립을 달성하여 SGS로부터 PAS2060 인증서를 받은 세계 최초의 배터리 공장이 되었습니다. 또한 소비자가 탄소 제로 배터리의 이점을 신속하게 누릴 수 있기를 희망하면서 공급망의 탄소 발자국을 확인하고 공급망의 회사에 지침을 제공했습니다.

마지막으로, 생산, 적용 및 재활용을 연결하기 위해 비즈니스 모델의 혁신을 활용하는 것이 시급합니다. 당사의 EVOGO 배터리 교체 솔루션은 올해 샤먼과 허페이에서 서비스되기 시작했으며, 혁신적인 모듈식 배터리 교체 솔루션을 통해 저가형 자동차의 시장 침투력을 높였습니다. 우리는 또한 더 많은 도시에서 출시 될 더 많은 EV 배터리 교체 모델을 공동 개발하는 과정에 있습니다.

CATL은 상생의 결과를 얻기 위해 모든 당사자와 협력할 것이며,혁신이 이끄는 TWh 시대에 더 좋은 결과를 창출합니다.